iCAUR chega ao Brasil: a quarta marca da Chery aposta em jipinhos elétricos com o V23 e o iCaur 03

O Grupo Chery vai abrir mais uma frente no Brasil. Depois de Caoa Chery, Omoda e Jaecoo, a chinesa prepara a estreia da iCAUR — sua divisão global de veículos eletrificados, criada especificamente para atuar fora da China. A apresentação oficial à imprensa e a futuros concessionários está marcada para agosto de 2026, com um evento formal previsto para o dia 5.

A proposta é diferente de tudo que a Chery já trouxe ao país: SUVs elétricos de carroceria quadrada e apelo off-road, o oposto do desenho arredondado que domina os crossovers urbanos. O carro-chefe é o V23, um jipinho retrô que já virou fenômeno em outros mercados.

Detalhe curioso: apesar da grafia iCAUR, a pronúncia oficial é "iCar". A adaptação foi feita para evitar conflitos de marca registrada em mercados internacionais.

Veja em vídeo: como é o iCar V23, o jipe elétrico que a Chery traz ao Brasil

Como é o iCAUR V23?

O V23 abandona qualquer pretensão urbana no desenho. São 4,22 metros de comprimento e 2,735 metros de entre-eixos, com proporções retilíneas, faróis redondos em LED integrados à grade, caixas de roda pronunciadas e estepe traseiro externo. É a leitura elétrica do jipe clássico, na linha do que o Suzuki Jimny representa no segmento a combustão.

A ficha técnica cobre uma faixa ampla de configurações:

• Versão de entrada: tração traseira e um motor de 136 cv, focado em eficiência urbana
• Versão intermediária: até 155 kW, cerca de 211 cv, e 292 Nm de torque
• Versão de topo: tração integral com dois motores somando 455 cv
• Bateria: pacotes de até 81,76 kWh, fornecidos pela CATL
• Autonomia declarada: entre 400 e 500 km no ciclo chinês CLTC

Vale o alerta de sempre: números de fábrica no ciclo CLTC encolhem consideravelmente quando submetidos à metodologia do Inmetro. Explicamos essa diferença em detalhe em por que a autonomia real do seu elétrico é menor que o prometido.

Qual o preço do iCAUR V23 no Brasil?

A marca ainda não divulgou valores para o mercado brasileiro — a expectativa é que os preços saiam na apresentação de agosto. Na China, o V23 tem posicionamento agressivo, com versões de entrada em patamar equivalente à faixa de R$ 70 mil.

Esse número, porém, não se traduz diretamente para o Brasil. Impostos de importação, frete, homologação e margem de distribuição costumam elevar substancialmente o preço final de modelos chineses por aqui. A referência mais útil é olhar onde a Chery posiciona suas outras marcas e onde está a concorrência direta — assunto que tratamos no ranking dos elétricos e híbridos mais baratos do Brasil.

Qual é o outro modelo da iCAUR previsto para o Brasil?

Além do V23, a marca deve trazer o iCaur 03, um SUV elétrico de porte médio com 4,41 metros de comprimento e autonomia declarada de até 500 km no ciclo CLTC. É um modelo com proposta mais convencional que o V23, voltado a quem quer espaço e alcance sem o visual aventureiro.

Nesse tamanho, o iCaur 03 entra em rota direta com nomes como Geely EX5, GAC Aion V e Omoda E5 — comparações que você pode fazer no comparativo de SUVs elétricos até R$ 300 mil.

Onde a iCAUR vai produzir no Brasil?

A produção está prevista para a fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro, mesma planta que o Grupo Chery já opera no país. Produzir localmente é o que separa um projeto de curto prazo de uma operação estruturada: reduz exposição a variações cambiais e a mudanças na tributação de importados, além de melhorar a disponibilidade de peças.

Essa distinção pesa cada vez mais na decisão de compra. Reunimos a lista completa dos modelos com produção nacional em quais carros elétricos e híbridos são fabricados no Brasil.

Vale a pena esperar a iCAUR chegar?

Se você procura um elétrico urbano convencional, não há motivo para esperar — a oferta atual já é ampla e competitiva, como mostra o calendário de pré-lançamentos do segundo semestre de 2026.

Agora, se o que você quer é um elétrico com cara de jipe, a iCAUR é hoje a proposta mais concreta nessa direção no país. Não existe rival direto com esse posicionamento entre os elétricos vendidos no Brasil. O ponto de atenção, como em toda marca estreante, é rede de assistência: vale confirmar a cobertura na sua região antes de assinar qualquer pedido.

Perguntas frequentes sobre a iCAUR no Brasil

O que é a iCAUR?

A iCAUR é a divisão global de veículos eletrificados do Grupo Chery, criada para atuar fora da China com foco em SUVs elétricos de estilo aventureiro e carroceria quadrada. Será a quarta marca da Chery no Brasil, ao lado de Caoa Chery, Omoda e Jaecoo. Apesar da grafia, a pronúncia oficial é "iCar".

Quando a iCAUR chega ao Brasil?

A apresentação oficial à imprensa e a futuros concessionários está prevista para agosto de 2026, com evento formal marcado para o dia 5. Os detalhes de preço, versões e cronograma de vendas devem ser revelados nessa ocasião.

Qual a autonomia do iCAUR V23?

As declarações de fábrica indicam autonomia entre 400 e 500 km no ciclo chinês CLTC, com pacotes de bateria CATL de até 81,76 kWh. Sob a metodologia do Inmetro, esses números tendem a ser menores.

Quanto custa o iCAUR V23?

O preço brasileiro ainda não foi divulgado e deve sair na apresentação de agosto de 2026. Na China, as versões de entrada partem de um patamar equivalente à faixa de R$ 70 mil, mas impostos, frete e homologação elevam substancialmente o valor final no Brasil.

O iCAUR V23 é off-road de verdade?

O visual é de jipe e a versão de topo tem tração integral com dois motores somando 455 cv, o que dá capacidade real fora do asfalto. Mas a versão de entrada é de tração traseira e um motor de 136 cv, voltada ao uso urbano. A capacidade off-road depende diretamente da configuração escolhida.

Onde os modelos da iCAUR serão produzidos?

A produção está prevista para a fábrica que o Grupo Chery opera em Itatiaia, no Rio de Janeiro. A produção local reduz a exposição a variações cambiais e à tributação de importados, além de melhorar a disponibilidade de peças de reposição.