Imposto de 35% sobre elétricos importados começa em julho: o que muda nos preços e quem ainda pode se antecipar

O relógio está correndo para quem planeja comprar um carro elétrico ou híbrido importado no Brasil. A partir de julho de 2026, o imposto de importação sobre veículos eletrificados chegará ao seu patamar máximo: 35%. Isso representa o encerramento de um ciclo de isenções e alíquotas progressivas iniciado em 2023, quando o governo federal definiu um cronograma gradual de reintrodução da tarifa para carros eletrificados vindos de fora do país.

Na prática, um carro elétrico importado que hoje custa R$ 200 mil pode passar a custar R$ 216 mil após o reajuste — um acréscimo de até 8% no preço final ao consumidor. Para modelos mais caros, como SUVs elétricos premium na faixa de R$ 300 mil, o impacto pode ser de R$ 20 mil a R$ 25 mil. O movimento beneficia os veículos fabricados no Brasil, que ficam imunes à tarifa e tendem a ganhar ainda mais competitividade relativa.

Para entender o contexto mais amplo, veja nossa análise sobre o crescimento de 120% dos elétricos no primeiro semestre de 2026 e como o mercado pode reagir a essa mudança.

Veja em vídeo: mercado de elétricos no Brasil e o impacto das políticas de importação

Como foi o histórico do imposto de importação de elétricos no Brasil?

Para entender a mudança de julho, é preciso conhecer o cronograma completo que o governo definiu em 2023:

Até dezembro de 2023: alíquota zero para elétricos puros (BEV) como incentivo inicial
Janeiro de 2024: subiu para 10% (BEV)
Julho de 2024: subiu para 18% (BEV)
Julho de 2025: subiu para 25% (BEV); PHEVs foram para 28% e HEVs para 30%
Julho de 2026: sobe para 35% para todos os tipos de eletrificados importados

O objetivo declarado do governo foi proteger a indústria automotiva nacional durante o período de transição para a eletrificação, incentivando as montadoras a produzirem localmente em vez de apenas importar veículos prontos da China e da Europa.

Quais carros elétricos serão afetados pelo imposto de 35%?

Todos os veículos eletrificados (BEV, PHEV e HEV) importados de qualquer origem serão afetados. Os modelos com maior impacto potencial são:

Kia EV3 — importado da Coreia do Sul
Smart #1 e #3 — importados da China
Volkswagen ID.4 — importado da Alemanha
Modelos premium como BMW, Mercedes e Volvo elétricos
BYD Song Plus, Sealion 7 e demais modelos importados da BYD — apenas os que não são fabricados em Camaçari

Modelos que não serão afetados por serem fabricados no Brasil:

BYD Dolphin Mini 2026 — fabricado em Camaçari (BA). Saiba mais sobre o Dolphin Mini fabricado no Brasil
Chevrolet Spark EUV — fabricado em Betim (MG)
Toyota Yaris Cross Hybrid Flex — fabricado no Brasil
BYD Song Pro DM-i Flex — fabricado em Camaçari (BA)

Vale a pena antecipar a compra antes de julho de 2026?

Para quem já decidiu comprar um modelo importado específico, antecipar a compra antes de julho pode gerar uma economia real. Porém, há algumas ressalvas importantes:

O imposto de importação não incide diretamente no preço ao consumidor de forma imediata — as montadoras e importadoras podem absorver parte do custo ou repassá-lo gradualmente
O impacto real nos preços vai depender da política comercial de cada marca. Algumas podem manter preços estáveis por alguns meses para não perder vendas
Se o modelo desejado tem prazo de entrega longo (mais de 60 dias), antecipar o contrato agora não garante necessariamente o preço atual

A melhor estratégia é fechar o contrato antes de julho com prazo de entrega confirmado e verificar com a concessionária se o preço será travado no momento da compra ou da entrega.

O aumento do imposto vai desacelerar o mercado de elétricos no Brasil?

A expectativa dos especialistas é de uma desaceleração temporária entre julho e setembro, com preços subindo para modelos importados e compradores aguardando para ver como o mercado se ajusta. Porém, a tendência de médio prazo é de recuperação, impulsionada por três fatores:

A produção local no Brasil deve crescer significativamente no segundo semestre, com novas linhas de montagem sendo inauguradas
Marcas como BYD e Chevrolet, com fábricas no país, serão favorecidas e podem ampliar a oferta de modelos fabricados localmente
A Anfavea projeta que o mercado total de eletrificados em 2026 chegará a 450 mil unidades, mesmo com a alta do imposto

Para quem está avaliando um elétrico e quer entender os custos reais além do preço de compra, nosso guia sobre o custo real de ter um carro elétrico no Brasil em 2026 é uma boa referência para tomar a decisão com mais contexto.

Perguntas frequentes sobre o imposto de importação de carros elétricos em 2026

Quando o imposto de 35% sobre elétricos importados começa a valer?

A alíquota de 35% entra em vigor em julho de 2026. Compras com entrega confirmada antes dessa data ainda se beneficiam das alíquotas atuais — mas é essencial verificar com a concessionária se o preço será travado no momento da assinatura do contrato.

Quais tipos de carros elétricos são afetados pelo imposto de 35%?

Todos os veículos eletrificados importados: elétricos puros (BEV), híbridos plug-in (PHEV) e híbridos convencionais (HEV). Apenas os veículos fabricados no Brasil ficam isentos — como o BYD Dolphin Mini, o Chevrolet Spark EUV e o Toyota Yaris Cross Hybrid Flex.

Em quanto o preço dos elétricos importados vai subir com o imposto de 35%?

A estimativa é de um aumento de até 8% no preço final ao consumidor, dependendo do modelo e da política comercial de cada marca. Um carro de R$ 200 mil pode passar a custar R$ 216 mil. Um carro de R$ 300 mil pode ter alta de R$ 20 mil a R$ 25 mil.

O BYD Dolphin Mini vai ficar mais caro com o novo imposto?

Não. O BYD Dolphin Mini 2026 é fabricado na fábrica da BYD em Camaçari (BA) e não está sujeito ao imposto de importação. Seu preço não deve ser impactado pela mudança de julho de 2026.

Vale a pena comprar um elétrico importado antes de julho para evitar o imposto?

Sim, se você já decidiu pelo modelo e a concessionária consegue garantir entrega antes de julho com preço travado no contrato. Se o prazo de entrega for superior a 60 dias ou o preço não estiver garantido, o benefício da antecipação pode não se concretizar.